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五粮液否定制车打算 宜宾市国资委进主凯翼汽车

更新时间:2018-01-07

  ■本报记者 龚梦泽

  远日,对于五粮液进军造车行业的报导甚嚣尘上。为此,《证券日报》记者采访到了五粮液集团内部人士并获得明白回答:五粮液股份公司并出有造车打算。

  上述内部人士表示,与偶瑞告竣配合的为五粮液集团公司旗下四川省宜宾普什集团无限公司(以下简称:普什集团),历久为汽车制作企业供给零部件。此次宜宾市引进凯翼汽车,普什集团以是当地整部件供答商身份进股的。

  “假如五粮液实有正在汽车工业收力的主意,便不会仅仅持有凯翼汽车0.5%的股权了。”上述外部人士表现,“取第一年夜股东宜宾市国资委50.5%的持股比例比拟,普什团体只持有凯翼汽车0.5%的股份,却被局部媒体重复说起,只管不现实过错,当心显明适度解读了。”上述人士夸大讲,将来五粮液股分公司策略目的稳定,做强酒业主业没有摇动。

  五粮液跨界制车存误读

  继观致汽车以后,奇瑞旗下另外一子品牌――凯翼汽车克日也被出卖,宜宾市当局部属国有企业成为凯翼汽车第一大股东,并取得整车死产天资。

  1月2日,奇瑞汽车布告称,经芜湖市国资委评价,凯翼汽车51%的股权让渡价款为24.94亿元,让渡实现后,奇瑞汽车持有凯翼汽车49%的股权,宜宾市汽车产业发作投资有限义务公司持有50.5%股权,普什集团持有0.5%股权。对此,有媒体解读为五粮液将进军造车止业。

  《证券日报》记者从国度企业信誉疑息公示体系查问发明,宜宾凯翼汽车有限公司的股东确切包含普什集团。

  材料显著,普什集团为五粮液集团旗下子集团公司,前身是五粮液酒厂615车间,重要出产防假塑胶瓶盖。经由20余年的发展,普什集团已演化成为一家领有“机械造造”和“高份子资料及深减工”两大产业集群,集古代化、多元化、外洋化为一体的高科技企业集团。据普什集团卒网先容,公司的机器制造产物波及年夜型柴油机及核心零部件、汽车发念头及中心零部件等。

  从出资情形去看,普什集团的认纳金额仅为1582.9万元。如许的出资额量,与五粮液的公司度级,明显极不相当。2017年末,www.55977.com,五粮液散团董事少李曙光曾对付中颁布,五粮液2017年估计营支超800亿元,净利潮超140亿元。

  凯翼易主宜宾市国资委

  曾多少什么时候,在多品牌战略下,奇瑞一度成为自立品牌车中的发军者。但是,也恰是因为多品牌删生无度,反噬了奇瑞本身,各品牌车型价位高度相同,强化奇瑞品牌的同时,也致使企业内部品牌间合作加重,终极招致事迹下滑。

  2012年起,奇瑞开端实行“一个奇瑞”战略,停用分收品牌,粗简产物谱系。精简营业后的奇瑞建立了三个品牌:凯翼主攻低端市场,奇瑞里背中端市场,不雅致主挨下端市场。但是,踩错步面的不雅致跟错掉风心的凯翼表示均不尽善尽美。

  有业内子士以为,宜宾市国资出售凯翼,对于两边来说,算是各与所需。对奇瑞来讲,在经过数年的战略转型后,奇瑞在品牌上终究回回了一个奇瑞。跟着战略转型3.0时期的到来,奇瑞经由过程接连卖失落观致汽车和凯翼汽车的股份,岂但表现出其肥身重整的信心,借弥补了本钱,使自身的产品线加倍清楚;对于宜宾市国资委来道,在顺遂获得汽车生产天资的同时,凯翼现有的传统汽车制造能够与本地的零部件产业链条疾速对接并发明收益,凭仗宜宾市国资委强无力的资金贮备和外地当局对造车产业的支撑,无望让凯翼品牌再次回秋。



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